在汽车行业文商期货配资，"以用户为中心"早已不是新鲜的口号。
几乎每家车企都在强调这一理念，然而，真正将其融入品牌基因，化为实际行动的企业却寥寥无几。
有的车企把它刻在宣传板上，却在用户提需求时左躲右闪；有的把它写进服务手册，却在售后环节锱铢必较。难道，“以用户为中心”终究只是一句自欺欺人的营销话术？
7月17日，在新疆阿克苏的天山托木尔大峡谷，奇瑞给出了另一种答案。
这是奇瑞第二届粉丝节，没有华丽的辞藻堆砌，只有三个普通人的故事，和一份写满"守护"的答卷。
三个普通人的故事，三种不普通的守护
第一个故事，来自张佳琪，他是风云A9L首批车主。
作为一个汽车媒体人，他深知风云A9L“全球真C级旗舰”的含金量，作为一个车主，他则感动于奇瑞的“听劝”。
展开剩余83%张佳琪回忆，风云A9L历经全球超500万用户的共创，总共收集18800条意见，最终采纳1278条。印象比较深的是，风云A9L在去年的北京车展上，特意用“双面展车”的形式，向广大用户征集门把手方案，最终半隐藏式门把手方案得到了72%的支持，并成功量产。即便到了预售阶段，当用户提出增配电动尾门、后视镜电动折叠等需求时，奇瑞也仅在3天内就宣布“全系标配”。
在奇瑞这里，共创不是一句口号，而是面向用户的真诚邀约；用户更不是被动的消费者，而是具备修改权限的产品经理。当需求端与供给端打破隔阂，完美融合，产品自然不愁畅销，正因如此，风云A9L上市1小时大定锁单35680台，24销售大定锁定超5万台。
第二个故事，来自卢杰，他是奇瑞小蚂蚁车主。
作为一名救援队队员，卢杰说，奇瑞让他的救援之路，不再是孤军奋战。
因为买了奇瑞车，他结识了不少志同道合的车友；得益于奇瑞的支持，他的“奇瑞急救车友会”从小蚂蚁车友群发展成了广西南宁车友俱乐部。
除此之外，奇瑞还成立了守护者安全联盟，并在粉丝节现场向首批成员交付AED，这些设备将承载着奇瑞与用户共同守护生命的希望，为每一次紧急救援提供有力保障，让爱与责任在车轮间传递。
第三个故事，来自宋金生，他是奇瑞瑞虎8L的车主。
宋金生说，奇瑞为他的创业之路提供了三次机遇。第一次，奇瑞深圳车友会会长组织车友赴赣南助农，通过采摘与推广帮他破解销路难题；第二次，小奇严选平台上线他的脐橙，进一步拓宽了销路；第三次，奇瑞在年会上采购脐橙。这一系列助力，最终帮助他的赣橙销量稳步攀升，仅一年就卖出11.7万斤。
如今，奇瑞还将为宋金生及其他车主带来新的机遇。小奇严选平台在粉丝节现场正式升级为小奇合伙人CLUB，从表面上看，它是从“车主分享好物、品牌提供渠道”的单向协作，变成了“奇瑞与用户共同创造价值”的双向同行。
实质上，这是奇瑞用户思维从“倾听需求”到“赋能成长”的迭代跃升。它搭建了一个共创生态，鼓励所有车主追求梦想，当你有好创意，奇瑞将调动全链条资源，帮助创意从雏形走向量产；当你有好产品，奇瑞将在源头直采、成本控制、渠道共享、品牌打造等环节提供深度支持，帮助产品触达更广阔的市场。
看到这里，奇瑞对“以用户为中心”的践行，其实已经清晰可见，它没有整一些华而不实的包装，而是将其落地为实际“守护”，以“听劝”回应需求，守护用户对进阶体验的向往，以救援支持与公益布局，守护社会责任的温度，以全链路资源赋能，守护用户对梦想的追求。
从守护车到守护人：一张穿越十年的安全网
纵使如此，奇瑞仍觉得不够。
粉丝节最戳人的，是那份“奇瑞车主健康守护计划”——所有车主可申领覆盖120种重大疾病、最高200万赔付、长达10年的健康保障。
当外界惊叹于奇瑞这种不计成本的投入与毫无保留的付出时，或许忽略了，在健康与安全保障这条赛道上，它一直是车圈的先行者。
从2020年首个“全系发动机终身质保”，到2023年“整车终身质保”，再到2024年“官方二手车终身质保”，直至如今的“健康守护计划”，奇瑞的守护半径一直在扩大，它把对用户的关怀从“车”延伸到“人”，从机械性能的稳定，触达生命健康的根基。
其他车企把用户当“消费者”，所以止步于“满足需求”，奇瑞把用户当“共同体”，所以追求“托底人生”。当不少友商仍在死守三年或10万公里的行业底线时，奇瑞已经用全周期质保、车主10年健康保障织就一张从机械到生命的守护网，把对用户的尊重，写成了可触摸的长期承诺。
我不禁想到了今年5月，尹同跃董事长在“奇瑞安全守护石”揭幕仪式上，特意提笔多点了一点，他说，“守护安全，永远都要多一点！”
“理工男”式的浪漫，从不是嘴上的花哨，而是“少说多做”的笃定——说要多一点守护，便真的在每一步里都多走一寸。
我想，这场在阿克苏举办的2025奇瑞第二届粉丝节文商期货配资，将会成为一面镜子，照出行业里那些轻飘飘的承诺，也照出真正 "以用户为中心" 该有的模样，它不是发布会上振臂高呼的口号，而是现实生活中日复一日的坚守与实实在在的守护。
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